4 کانال راننده LED خطی برای موتور سیکلت

طبق گفته Rohm: "در منطقه آسیا ، جایی که وسایل حمل و نقل دو چرخ وسیله اصلی حمل و نقل برای بسیاری است ، تعدادی از تولیدکنندگان خودرو خواستار تنظیمات مدار ساده تری برای رانندگی لامپ های عقب و پلاک استاندارد هستند." "با این حال ، تاکنون مسائل مربوط به طراحی حرارتی برای رانندگان LED که چراغ های LED را تأمین می کنند ، از نظر تعداد لامپ ، روشنایی ، ایمنی و هزینه ها ، پاسخگوی تمام نیازهای مختلف هستند."

با تجزیه و تحلیل بزرگترین بازار وسایل نقلیه دو چرخ ، هند ، این شرکت تصمیم گرفت که چهار راننده کانال با تولید 150 میلی آمپر در کانال ، با تنظیم جریان هر کانال ، در یک بسته 16 پین.

نتیجه این بود:

BD18337EFV-M برای رانندگی رشته های سری سه بالا از LED ها

BD18347EFV-M برای رانندگی رشته های سری دو بالا از LED ها.

این تراشه در یک بسته 5 6 6 میلی متری بال چوبی قرار دارد که دارای یک پد حرارتی در زیر آن است.

تنظیم کننده های جریان ثابت داخلی گنجانده شده اند و برای سهولت در اتلاف گرما در جریان زیاد ، می توان یک مقاومت به صورت سری با هر LED قوی قرار داد تا به تقسیم افت ولتاژ بین ریل برق و سر رشته ها کمک کند. همچنین ، Rohm یک پین جداگانه (VinRes) و یک مدار کنترل داخلی فراهم کرده است تا اجازه دهد همه این مقاومت ها برای برخی از ترکیبات خاص ریل ، شمارش LED و جریان در یک ترکیب شوند.

تشخیص و محافظت از خطا شامل: LED باز ، اتصال کوتاه ، ولتاژ بیش از حد و دما. هنگامی که چندین نمونه از این تراشه برای کنترل نور در یک وسیله نقلیه استفاده می شود ، یک گذرگاه یک پایه ای بین تراشه ها اجازه می دهد تا وضعیت خطا به اشتراک گذاشته شود و بر روی آن عمل شود.

روم گفت: "اگر چراغ عقب روشن نشود ، طراحان می توانند همه لامپ ها را خاموش یا فقط رشته خراب را انتخاب كنند." "با توجه به اینکه استانداردهای ایمنی برای چراغ های پلاستیکی دو چرخ در صورت بروز ناهنجاری از کشوری به کشور دیگر متفاوت است ، این سری جدید مطابقت با قوانین چند منطقه ای را با یک تنظیم واحد امکان پذیر می کند."

این برنامه ها در موارد زیر انتظار می رود: لامپ های عقب (توقف / دم) ، مه شکن ها ، نشانگرهای سیگنال چرخش ، لامپ های شماره پلاک و چراغ های روشنایی روز.

این تراشه ها چیزهای زیادی دارند که توسط برگه داده آشکار می شوند.