4-kanalni linearni LED gonilnik za avtomobilsko motorno kolo

"V azijski regiji, kjer so dvokolesna vozila za mnoge glavno prevozno sredstvo, številni proizvajalci vozil zahtevajo enostavnejše konfiguracije vezij za vožnjo standardnih svetilk za zadnje in registrske tablice," pravi Rohm. "Vendar so do zdaj težave s toplotno zasnovo gonilnikom LED, ki napajajo LED, oteževale izpolnjevanje vseh različnih zahtev glede števila svetilk, svetlosti, varnosti in stroškov."

Po analizi največjega trga dvokolesnih vozil, Indije, se je podjetje odločilo za štirikanalne gonilnike, ki proizvajajo 150mA / kanal, s trenutno prilagoditvijo toka na kanal, v paketu 16pin.

Rezultat je bil:

BD18337EFV-M za pogon treh visokih nizov LED

BD18347EFV-M za pogon dvovisinskih nizov LED.

Čip je na voljo v paketu s krili galeba 5x6 mm s spodnjo termo blazinico.

Vključeni so notranji regulatorji konstantnega toka in za lajšanje odvajanja toplote pri močnem toku je mogoče upor zaporedno postaviti z vsako močno LED diodo, da si pomagamo deliti padec napetosti med vrhovi močnostne tirnice in strune. Vendar pa je Rohm zagotovil ločen zatič (VinRes) in notranje krmilno vezje, ki omogoča združitev vseh teh uporov v enega za določene kombinacije tirnice, števca LED in toka.

Zaznavanje in zaščita napak vključuje: LED odprto, kratek stik, prenapetost in temperaturo. Če se za nadzor svetlobe na istem vozilu uporablja več primerkov tega čipa, enožična vodila med čipi omogočajo skupno rabo in delovanje napak.

"Če zadnja svetilka ne sveti, lahko oblikovalci izberejo, da ugasnejo vse svetilke ali samo odpovedani niz," je dejal Rohm. "Glede na to, da se varnostni standardi za dvokolesne luči za registrske tablice v primeru nepravilnosti od države do države razlikujejo, ta najnovejša serija omogoča skladnost z večregionalno zakonodajo z eno samo nastavitvijo."

Predvidene so naslednje uporabe: zadnje luči (stop / tail), meglenke, smerniki, tablice in dnevne luči.

Teh čipov je veliko, razkriva podatkovni list.