オートバイ自動車用4チャネルリニアLEDドライバー

「二輪車が多くの主要な交通手段であるアジア地域では、多くの自動車メーカーが標準のリアランプとナンバープレートランプを駆動するためのより簡単な回路構成を要求しています」とRohm氏は述べています。 「しかし、これまで熱設計の問題により、LEDに電力を供給するLEDドライバーがランプの数、明るさ、安全性、およびコストの点でさまざまな要件をすべて満たすことは困難でした。」

二輪車の最大市場であるインドを分析した結果、同社は、チャネルごとに電流を調整して16ピンパッケージで150mA /チャネルを生成する4つのチャネルドライバを決定しました。

結果は：

BD18337EFV-Mは、LEDの3つの高直列ストリングを駆動

BD18347EFV-Mは、LEDの2つの高直列ストリングを駆動します。

チップは、サーマルパッドが下にある5x6mmのガルウィングパッケージで提供されます。

内部定電流レギュレーターが含まれており、高電流での放熱を容易にするために、抵抗を各LEDに直列に配置して、電源レールとストリングトップ間の電圧降下を共有することができます。ただし、Rohmは個別のピン（VinRes）と内部制御回路を備えており、これらのすべての抵抗を1つに組み合わせて、レール、LED数、および電流の特定の組み合わせを実現できます。

障害の検出と保護には、LEDオープン、短絡、過電圧、および温度が含まれます。このチップの複数のインスタンスを使用して同じ車両のライトを制御する場合、チップ間の1ピンのバスにより、障害ステータスを共有して処理することができます。

「リアランプが点灯しない場合、設計者はすべてのランプをオフにするか、故障したストリングのみをオフにするかを選択できます」とローム氏は述べています。 「異常が発生した場合の2輪ナンバープレートライトの安全基準は国によって異なるため、この最新のシリーズでは、単一の設定で複数地域の法律に準拠できます。」

用途は、リアランプ（ストップ/テール）、フォグランプ、ウインカーインジケーター、ナンバープレートランプ、日中走行用ライトに期待されています。

これらのチップには、データシートで明らかにされている多くの点があります。