"Nella regione asiatica, dove i veicoli a due ruote sono il principale mezzo di trasporto per molti, un certo numero di produttori di veicoli richiede configurazioni di circuiti più semplici per la guida di luci posteriori e targhe standard", secondo Rohm. "Tuttavia, fino ad ora i problemi di progettazione termica hanno reso difficile per i driver LED che alimentano i LED soddisfare tutti i vari requisiti in termini di numero di lampade, luminosità, sicurezza e costi".
Dopo aver analizzato il più grande mercato per i veicoli a due ruote, l'India, la società ha deciso di utilizzare driver a quattro canali che producono 150 mA / canale, con regolazione della corrente per canale, in un pacchetto a 16 pin.
Il risultato è stato:
BD18337EFV-M per il pilotaggio di stringhe di LED in serie a tre altezze
BD18347EFV-M per il pilotaggio di stringhe di LED in serie a due altezze.
Il chip viene fornito in un pacchetto ad ala di gabbiano 5x6 mm con un cuscinetto termico sotto.
Sono inclusi regolatori interni di corrente costante e, per facilitare la dissipazione del calore ad alta corrente, è possibile mettere un resistore in serie con ogni LED forte per aiutare a condividere la caduta di tensione tra la barra di alimentazione e le sommità delle stringhe. Inoltre, Rohm ha fornito un pin separato (VinRes) e un circuito di controllo interno per consentire a tutti questi resistori di essere combinati in uno per determinate combinazioni di rail, conteggio LED e corrente.
Il rilevamento e la protezione dei guasti include: LED aperto, cortocircuito, sovratensione e temperatura. Quando più istanze di questo chip vengono utilizzate per controllare la luce sullo stesso veicolo, un bus a un pin tra i chip consente di condividere e agire sullo stato di guasto.
"Se una luce posteriore non si accende, i progettisti possono scegliere di spegnere tutte le lampade o solo la corda guasta", ha affermato Rohm. "Dato che gli standard di sicurezza per le luci targa a due ruote in caso di anomalie variano da paese a paese, questa ultima serie consente la conformità alle leggi multiregionali con un'unica impostazione".
Le applicazioni sono previste in: luci posteriori (stop / coda), fendinebbia, indicatori di direzione, luci targa e luci diurne.
| Parte n. | Funzione | Canali | Fornitura | Resistere | Max. Produzione | Precisione attuale | Campo di funzionamento | Pacchetto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BD18337EFV-M | Driver LED a 3 stadi | 4 | Da 5,5 V a 20,0 V. | 40V | 150mA / canale (500mA totale) |
± 5% | Da -40 a 125 ° C | HTSSOP-B16 |
| BD18347EFV-M | Driver LED a 2 stadi * |
C'è molto in questi chip, rivelato dalla scheda tecnica.