4 rásir línuleg LED bílstjóri fyrir mótorhjól bifreiða

„Á Asíu svæðinu, þar sem 2 hjóla ökutæki eru aðal flutningatæki margra, krefjast fjöldi ökutækjaframleiðenda einfaldari hringrásar fyrir akstur venjulegra aftur- og númeraplata,“ að sögn Rohm. „En hingað til hafa hitaútgáfuvandamál gert það erfitt fyrir LED-rekla sem knýja LED-lampa til að uppfylla allar kröfur hvað varðar fjölda lampa, birtu, öryggi og kostnað.“

Eftir að hafa greint stærsta markaðinn fyrir tvíhjóla ökutæki, Indland, ákvað fyrirtækið að fjórir rásabílstjórar myndu framleiða 150mA / rás, með straumstillingu á hverri rás, í 16pinna pakka.

Niðurstaðan var:

BD18337EFV-M til að keyra þriggja háa röð strengja af LED

BD18347EFV-M til að keyra tveggja háa röð strengja af LED.

Flísin er í 5x6mm máva vængjapakka með hitapúða undir.

Innri stöðugir rafstýringar eru með og til að auðvelda varmaleiðni við mikinn straum er mögulegt að setja viðnám í röð með hverri LED sterkri til að hjálpa til við að deila spennufallinu milli aflbrautar og strengjatoppa. Einnig hefur Rohm útvegað sérstakan pinna (VinRes) og innri stjórnrás til að leyfa öllum þessum viðnámum að vera sameinaðir í einn fyrir ákveðnar samsetningar járnbrautar, LED fjölda og núverandi.

Bilanagreining og vernd felur í sér: LED opið, skammhlaup, ofspennu og hitastig. Þegar mörg dæmi um þessa flögu eru notuð til að stjórna ljósi á sama farartækinu, gerir einn pinna strætó milli flöganna kleift að deila og vinna eftir bilanastöðu.

„Ef afturljósker ekki kviknar geta hönnuðir valið að slökkva á öllum lampunum eða aðeins bilaðan streng,“ sagði Rohm. „Í ljósi þess að öryggisstaðlar fyrir tvíhjólaferðarljós þegar óeðlilegt er eru mismunandi eftir löndum, gerir þessi nýjasta röð kleift að uppfylla lög með mörgum svæðum með einni stillingu.“

Notast er við forrit í: afturljósum (stopp / skotti), þokuljósker, stefnuljós, númeraplötur og dagljós.

Það er margt sem fylgir þessum flögum sem kemur fram í gagnablaðinu.