යතුරුපැදි මෝටර් රථ සඳහා නාලිකා රේඛීය LED ​​ධාවකයක්

“බොහෝ දෙනා සඳහා ප්‍රධාන ප්‍රවාහන මාධ්‍යයන් වන ද්වි රෝද සහිත ආසියානු කලාපයේ, වාහන නිෂ්පාදකයින් ගණනාවක් සම්මත පසුපස සහ බලපත්‍ර තහඩු ලාම්පු ධාවනය කිරීම සඳහා සරල පරිපථ වින්‍යාස කිරීමක් ඉල්ලා සිටිති” යැයි රොම් පවසයි. කෙසේවෙතත්, මේ වන විට තාප සැලසුම් ගැටළු නිසා LED ලාම්පු ලාම්පු ගණන, දීප්තිය, ආරක්ෂාව සහ පිරිවැය අනුව විවිධ අවශ්‍යතා සපුරාලීමට LED ධාවකයන්ට අපහසු වී ඇත.

ඉන්දියාවේ රෝද දෙකේ වාහන සඳහා විශාලතම වෙළඳපොල විශ්ලේෂණය කළ සමාගම, 16m පැකේජයකින් 150mA / නාලිකා නිපදවන නාලිකා රියදුරන් සිව්දෙනෙකු සඳහා තීරණය කළේය.

ප්‍රති result ලය වූයේ:

LED වල ඉහළ ශ්‍රේණියේ නූල් තුනක් ධාවනය කිරීම සඳහා BD18337EFV-M

LED වල ඉහළ ශ්‍රේණියේ නූල් දෙකක් ධාවනය කිරීම සඳහා BD18347EFV-M.

චිපය 5x6mm ගුල්-වින්ග් පැකේජයකින් යටින් තාප පෑඩ් ඇත.

අභ්‍යන්තර නියත ධාරා නියාමකයින් ඇතුළත් කර ඇති අතර, ඉහළ ධාරාවක තාප වි ip ටනය ලිහිල් කිරීම සඳහා, බල රේල් සහ නූල් මුදුන් අතර වෝල්ටීයතා පහත වැටීම බෙදා ගැනීමට උපකාරී වන පරිදි එක් එක් LED ශක්තිමත් සමඟ ප්‍රතිරෝධකයක් ශ්‍රේණියේ තැබිය හැකිය. කෙසේවෙතත්, රෝම් විසින් වෙනමම පින් (වින්රෙස්) සහ අභ්‍යන්තර පාලන පරිපථයක් ලබා දී ඇති අතර මෙම සියලු ප්‍රතිරෝධක දුම්රිය, LED ගණනය කිරීම් සහ ධාරාව යන ඇතැම් සංයෝජනයන් සඳහා එකකට ඒකාබද්ධ කිරීමට ඉඩ සලසයි.

දෝෂ හඳුනාගැනීම සහ ආරක්ෂාව ඇතුළත් වන්නේ: LED විවෘත, කෙටි පරිපථ, අධි වෝල්ටීයතාව සහ උෂ්ණත්වය. එකම වාහනයක ආලෝකය පාලනය කිරීම සඳහා මෙම චිපයේ අවස්ථා කිහිපයක් භාවිතා කරන විට, චිප්ස් අතර ඇති එක්-පින් බස් රථයක දෝෂ තත්ත්වය බෙදාහදා ගැනීමට සහ ක්‍රියා කිරීමට ඉඩ ලබා දේ.

“පසුපස ලාම්පුවක් දැල්වීමට අපොහොසත් වුවහොත්, නිර්මාණකරුවන්ට සියළුම ලාම්පු නිවා දැමීමට හෝ අසමත් වූ නූල් පමණක් තෝරා ගත හැකිය” යනුවෙන් රොම් පැවසීය. “අසාමාන්‍යතාවන්හිදී රෝද දෙකේ බලපත්‍ර තහඩු ලයිට් සඳහා වන ආරක්‍ෂිත ප්‍රමිතීන් රටින් රටට වෙනස් වන හෙයින්, මෙම නවතම මාලාව බහු-කලාපීය නීතිවලට එක පසුබිමක් සමඟ අනුකූල වීමට ඉඩ සලසයි.”

අයදුම්පත් බලාපොරොත්තු වන්නේ: පසුපස ලාම්පු (නැවතුම් / වලිගය), මීදුම ලාම්පු, හැරවුම් සං signal ා දර්ශක, අංක තහඩු ලාම්පු සහ දිවා කාලයේ ධාවනය වන විදුලි පහන්.

දත්ත පත්‍රිකාව මගින් අනාවරණය කරන ලද මෙම චිප්ස් සඳහා බොහෝ දේ ඇත.